黑龍江經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊（王力）從冰雪消融的春天到寒冰刺骨的秋天，當(dāng)一個(gè)個(gè)橋柵被立起，當(dāng)悅耳的推土機(jī)轟鳴聲再次作響，一座水毀斷橋經(jīng)過大興安嶺林業(yè)集團(tuán)公司阿木爾林業(yè)局多種經(jīng)營公司職工的手，被重新修復(fù)，通往林海深處的主干線道路又恢復(fù)通車了。
阿木爾林業(yè)局多種經(jīng)營公司職工涉水檢查新建橋梁安全系數(shù)。
由于去冬今春雪量大而且雨水多，導(dǎo)致阿木爾林業(yè)局多處道路橋涵被水沖毀，打通防火應(yīng)急道路“最后一公里”成為亟待解決的問題。
阿木爾林業(yè)局多種經(jīng)營公司職工維修水毀橋梁。
阿木爾林業(yè)局多種經(jīng)營公司克服人員少、年齡偏大、機(jī)械設(shè)備老化等不利因素，開赴到道路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線，住在深山，喝的是河溝水，住的是大篷車，主動(dòng)承擔(dān)起了主干線的鋪路架橋任務(wù)。
尤其是到了晚秋，天氣寒涼，水位下降，是修橋的最好季節(jié)。但是，因?yàn)?—0干線海拔高，河水結(jié)冰，給修橋工作帶來了困難。多種經(jīng)營公司職工早上7點(diǎn)就從家里出來，帶著中午飯，經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的路程，趕到60多公里外的2—8—1修橋點(diǎn)，拆斷橋、立木柱、做橋柵，用裝載機(jī)吊著做好的橋柵下到河水中，這時(shí)職工穿水叉也下到冰涼的河水里，一站就要好幾個(gè)小時(shí)，合力把橋柵安裝在指定位置。
阿木爾林業(yè)局多種經(jīng)營公司職工清理水毀橋河道里的雜木。
為了提高架橋質(zhì)量，多種經(jīng)營公司職工靈活采取橋柵與馬蓮垛結(jié)合的方式，提升橋的安全穩(wěn)定系數(shù)，并在橫梁上鋪上防水布，再壓實(shí)土石，重要支叉線作了護(hù)欄。公司5名職工僅用3天時(shí)間修復(fù)了2—8—1線斷橋，一條寬6.5米、長12米的新橋出現(xiàn)在眼前。
職工把2—8—1線斷橋修通后，多種經(jīng)營公司職工會(huì)同所屬青山林場職工踏查到瞭望塔的10多公里路程，發(fā)現(xiàn)有5處涵洞被沖毀，新的任務(wù)擺在面前，職工不敢休息，趕赴下一個(gè)維修點(diǎn)。
阿木爾林業(yè)局多種經(jīng)營公司黨支部書記、經(jīng)理孫乃彬（左一）同職工一起邊吃飯邊研究下步修橋工作。
多種經(jīng)營公司黨支部書記、經(jīng)理孫乃彬介紹說：“由于2—8—1線有瞭望塔，我們必須先保證通車，確保防火應(yīng)急道路暢通，為明年春防打下基礎(chǔ)。”
同時(shí)，在林業(yè)局1—4線，還活躍著另一支多種經(jīng)營公司隊(duì)伍，他們吃住在一線，見橋就架、見涵就通，沒有一個(gè)抱怨、沒有一個(gè)退縮。共產(chǎn)黨員、多種經(jīng)營公司勞資員兼架橋梁隊(duì)隊(duì)長李訓(xùn)武在架橋中胳膊受傷，仍堅(jiān)守在生產(chǎn)一線。
阿木爾林業(yè)局安全生產(chǎn)科負(fù)責(zé)人（左一）向職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。
防火應(yīng)急道路暢通事關(guān)森林資源安全，事關(guān)林區(qū)永續(xù)發(fā)展。林業(yè)局處級(jí)領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)心打通防火應(yīng)急道路工作，多次實(shí)地踏查，多次慰問一線職工，安全生產(chǎn)科派人跟班作業(yè)，抓實(shí)安全工作，確保了修復(fù)防火應(yīng)急道路的順利進(jìn)行。
急難險(xiǎn)重顯擔(dān)當(dāng)，無私奉獻(xiàn)勇攻堅(jiān)。阿木爾林業(yè)局多種經(jīng)營公司職工充分發(fā)揚(yáng)大興安嶺精神，關(guān)鍵之時(shí)站得出來，急難之時(shí)豁得出去，是新時(shí)代最可愛的人。
阿木爾林業(yè)局多種經(jīng)營公司職工表達(dá)新建水毀橋梁通車的興奮之情。
截至目前，阿木爾林業(yè)局在多種經(jīng)營公司干部職工的努力下，已新建斷橋11座，下涵管180余道，正全力完成剩余10座斷橋的新建工作。
