5月最后一個交易日，汽車電池龍頭企業(yè)寧德時代股價持續(xù)上漲，成為創(chuàng)業(yè)板首家萬億元市值公司。截至收盤股價434.10元，市值10112億元。那么，寧德時代市值破萬億元背后，究竟有哪些利好因素驅(qū)動？
寧德時代產(chǎn)品配套車型市場占比達五成
根據(jù)寧德時代的財報，2020年，寧德時代實現(xiàn)營收503.19億元，同比增長9.9%，實現(xiàn)歸母凈利潤55.83億元，同比增長22.43%。這其中，動力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)帶來的銷售收入是394.26億元，其次是鋰電池材料業(yè)務(wù)收入34.29億元。
而2021年第一季度，寧德時代更是表現(xiàn)出強勁的盈利能力。數(shù)據(jù)顯示，其一季度營業(yè)總收入達191.67億元，同比增長112.24%；歸母凈利潤19.54億元，同比增長163.38%，扣非后凈利潤16.72億元，同比增長290.5%。
業(yè)內(nèi)人士認為，寧德時代突出的盈利能力源自于其在行業(yè)中的地位。根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，寧德時代目前以34GWh的裝機量連續(xù)四年排名全球第一，市場份額高達24.8%。
2020年工信部公布的新能源車型有效目錄共6800余款車型，其中由寧德時代配套動力電池的有3400余款車型，車型占比約50%。
值得一提的是，寧德時代的客戶已覆蓋國內(nèi)大部分主流企業(yè)，如特斯拉、北汽、廣汽、長城、小鵬、蔚來、吉利等。
2025年新能源汽車銷量占比將達20%
寧德時代動力電池產(chǎn)品裝機量上升的背后，是國內(nèi)新能源汽車市場需求的不斷大增。中國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)新能源乘用車銷量為16.3萬輛，同比增長198%；1-4月累計銷量60萬輛，同比增長265.6%。這樣的增幅優(yōu)于乘用車整體市場水平。數(shù)據(jù)還顯示，2021年1-3月世界新能源乘用車銷量100萬輛，中國新能源乘用車世界份額47%。
新能源汽車行業(yè)可謂是近年來中國兼具政策紅利與市場紅利的新興行業(yè)之一，中國將新能源車行業(yè)作為重點扶持行業(yè)，出臺了大量扶持性政策，也為國內(nèi)新能源車行業(yè)發(fā)展提供了前所未有的良好環(huán)境。
中國國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021－2035年)》提出，2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。
而乘聯(lián)會近日公布數(shù)據(jù)顯示，今年4月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率為10.1%，1-4月新能源汽車整體滲透率為9%，較2020年同期5.8%的滲透率有明顯提升。
中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌曾表示，如果汽車年銷售總量是2500萬輛，20%則是500萬輛，“這是個很大的數(shù)目”。（記者 戚耀琪）