進(jìn)入2020年12月，臨近年末收官的車市在新車排隊(duì)上市、線上線下促銷試駕活動的拉動下仍然保持較高人氣。不過記者走訪市場了解到，一些最近上市的熱門新車，很多都因?yàn)楝F(xiàn)車尚未到店或到店數(shù)量較少而無法滿足顧客的選車需求。另外，目前不少4S店的優(yōu)惠幅度也開始陸續(xù)收窄。打算年末買車的市民，有必要多權(quán)衡、多斟酌。
近兩個月以來，汽車市場新車排隊(duì)上市，各類全新或改款上市的家用轎車、SUV、MPV等足有近百款，市場人氣十足。市民張先生告訴記者，他前些天就接到4S店的電話，邀請他去試駕一款新車。當(dāng)試駕后張先生考慮購車時，銷售人員卻表示目前僅有一款頂配車型可以買，其他車型都要等兩三個月才能提車。張先生表示，4S店推薦的頂配車型比他看中的中配車型貴了近6萬元，不但超出預(yù)算，而且很多高端配置也都不是他的需求。因此，盡管商家以保養(yǎng)優(yōu)惠、裝具優(yōu)惠等“誘惑”，張先生還是決定先不買。
和張先生有類似經(jīng)歷的市民劉女士接受記者采訪時也表示，她看中了一款今年11月新上市的進(jìn)口車。試乘試駕的時候銷售人員說年底前就能提車，但后來又說只能明年春節(jié)前提車。當(dāng)劉女士準(zhǔn)備交定金時，商家又對提車時間含糊其辭，幾經(jīng)追問才得知，這款車可能要到明年3月以后才能到店。劉女士說，幸好沒有提前交定金，否則難免遭遇各種麻煩。
記者在采訪中了解到，不少品牌的新車上市前后，都會通過豐富的推廣活動拉升人氣，但從上市到主力車型實(shí)際銷售，往往會有一個時間差，而且價(jià)格最具吸引力的入門配置，想要在全系車型上市初期買到也會比較難。汽車業(yè)內(nèi)人士在接受采訪時表示，考慮到優(yōu)惠政策、隨車套餐等，如果不是一定要追新款，那么新車剛剛上市往往不是購車最劃算的時機(jī)。
同時記者也了解到，從11月下旬開始，不少4S店的購車優(yōu)惠幅度開始陸續(xù)收窄。例如一款合資品牌的緊湊級SUV，11月初能優(yōu)惠兩萬元左右，最近則“縮水”到一萬多元。另一款中級轎車，現(xiàn)在的優(yōu)惠也比一個多月前少了四五千元。
此外，市場人士也提示消費(fèi)者，從保值率的角度來說，年底買車可能比轉(zhuǎn)年年初買車“吃虧”一些。因?yàn)槎周嚱灰讜r，“車齡”一般是按照上牌時間來計(jì)算的。比如今年12月上牌的車與明年1月上牌的車相比，雖然實(shí)際只差一個月左右，但車齡卻大了“一歲”。（翟維鷺）